Новинка 2023 года !

Катушка OKUMA Obsidian Carp OSD 12000 35A 4.3:1 with Spare Spool Старая цена: 21000.00 руб. Цена: 19000.00 руб. Количество: Подробнее >>

Функции

• Ход 35 мм со сверхмедленными колебаниями
• Легкая карбоновая рама и боковые панели C-40X
• C-40X Циклонный проточный ротор для коррозионной стойкости
• Сверхлегкий винт в ручке
• Сверхлегкая катушка
• Равномерная роликовая система с DLC-покрытием
• Конструкция главного вала без трения
• Сверхлегкий, алюминиевый вал A7075
• Ротор с защитой от спутывания - предотвращает попадание магистрали в вал
• Тормозная система ротора
• Тормозная система из углеродного волокна
• Быстрое прогрессивное сопротивление
• Все подшипники HPB
• Система передачи червячного вала
• Цельный залог
• Конструкция стабилизации зубчатой передачи
• Дополнительная 1 катушка с 2 редукторами (можно уменьшить до 8000 или 1500)
• 9HPB+RB для максимальной плавности 

Технологии

Легкая карбоновая рама C-40X, боковые пластины и ротор CFR

Сверхлегкий и обработанный алюминиевый винт в конструкции ручки

Цельный залог

Цельная отстойник представляет собой бесшовную конструкцию, которая уменьшает трение о опору, обеспечивая беспрепятственный вход лески в ролик.

Алмазоподобный углерод (DLC): роликовая система с равномерным потоком и DLC-покрытием

EFR II с покрытием DLC значительно снижает трение лески и предотвращает износ лески, а также свободную перекатку лески без трения для уменьшения скручивания лески.

Карбонитовая система сопротивления

СОВЕРШЕННО НОВАЯ тормозная система Okuma «Carbonite» оснащена недавно разработанным тормозным материалом на основе углерода, который последовательно и стабильно вытесняет тепло и трение даже в самых суровых условиях рыбалки. Используемая в сочетании с небольшим количеством специально разработанной смазки Okuma, система сопротивления Carbonite обеспечивает гораздо более широкий и плавный диапазон сопротивления, сохраняя при этом исключительную производительность и чисто рыбную тормозную способность.

Флайт Драйв™

В предыдущих барабанах при движении главного вала вверх и вниз создавалась большая площадь трения с внутренним отверстием шестерни, из-за чего возникало сопротивление при повороте. Чтобы уменьшить сопротивление и добиться легкости вращения, мы выдолбили центр шестерни, чтобы уменьшить трение с валом. Для достижения превосходной легкости, которая сохраняет первоначальную прочность опоры и заставляет вас чувствовать вращение.

Сверхлегкая катушка, дополнительная 1 катушка с 2 редукторами

Сверхлегкий, алюминиевый вал A7075

Спецификация